Beschreibung
Kanardia NESIS IV PFD 10″ Slave – großformatige Zweitanzeige für klare Rollen im Panel
NESIS IV PFD 10″ Slave ist die großflächige Ergänzung zu deinem Master-EFIS.
Es bezieht Navigation, AHRS-, Pitot/Static- und Systemdaten aus dem Verbund und stellt sie auf
einem sonnenlichttauglichen 10-Zoll-Display dar. So trennst du PFD, Moving-Map und Engine-Seiten
übersichtlich auf – das reduziert Workload, verkürzt Blickwege und steigert die Situational Awareness.
Highlights auf einen Blick
- 10″-Darstellung – viel Platz für PFD, Karte oder EMS-Daten
- Slave-Rolle – Darstellung basiert auf Master-/Bus-Daten, keine führende Logik
- Flexible Layouts – PFD spiegeln, Map fokussieren oder EMS separat zeigen
- Kanardia-Ökosystem – harmoniert mit DAQU (Engine), MAGU (Heading), EMSIS/DIGI
- Lüfterlos & robust – geringe Einbautiefe, vibrationsfest für den Flugbetrieb
Technische Daten
| Bauform | Rechteckiges Panelgerät, geringe Einbautiefe |
| Anzeige | 10″ Farbdisplay, sonnenlichttauglich, großes Sichtfeld |
| Funktion (Rolle) | Slave-Anzeige im Verbund (keine führende Navigations-/Autopilotlogik) |
| Datenbasis | CAN-Bus vom Master/Ökosystem (AHRS, Pitot/Static, Navi, EMS je nach Setup) |
| Schnittstellen | Kanardia CAN-Bus; Zusammenarbeit mit DAQU, MAGU, EMSIS/DIGI, Amigo |
| Versorgung | 12 V DC (weiter Toleranzbereich), niedrige Leistungsaufnahme |
| Umgebung | Ausgelegt für typische UL/LSA-Betriebsbedingungen (Details siehe Handbuch) |
Lieferumfang
- NESIS IV PFD 10″ Slave
- Standard-Anschlussmaterial/Kabelsatz (modellabhängig)
- Kurzanleitung/Bedienhinweise
Einbau & Integration
- Panel: großflächige Sichtposition wählen, Blendfreiheit beachten
- Strom: eigener abgesicherter Kreis, saubere Masseführung
- Vernetzung: Anbindung an den Kanardia-Bus des Masters; Seitenzuweisung (PFD/Map/EMS) definieren
- Dual-Layouts: z. B. Master (PFD/Map) + Slave (EMS) oder Master (PFD) + Slave (Map-Fokus)
Eignung & Einsatzprofile
- Reisepanels mit klarer Aufgabentrennung
- Schulung/Checkflüge (Instructor-/Copilot-Anzeige)
- Vereinsbetrieb (einfach skalierbar, gut ablesbar)
- Upgrades klassischer Panels auf Dual-Anzeige
Service von UL-Flieger.de: Wir planen die sinnvolle Rollenverteilung (PFD/Map/EMS),
kümmern uns um Kabelsatz, Bus-Topologie und liefern praxiserprobte Setups.
Fragen? info@ul-flieger.de · Tel. +49 170 431 75 78
Häufige Fragen (FAQ)
Wofür brauche ich den 10″-Slave, wenn schon ein Master vorhanden ist?
Für klare Aufgabenteilung: Das Leitgerät bleibt auf PFD/Leitnavigation, während der Slave dauerhaft Karte oder EMS zeigt.
Kann der Slave eigenständig einen Autopiloten führen?
Nein. Die führende Logik liegt beim Master. Der Slave visualisiert dessen Daten/Modi.
Spiegelt der Slave nur, oder kann er andere Seiten zeigen?
Er kann spiegeln oder alternative Seiten darstellen (z. B. Map/EMS). Genau das bringt den Mehrwert im Dual-Setup.
Wie baue ich Redundanz auf, wenn der Master ausfällt?
Für echte Unabhängigkeit empfiehlt sich ein separates Backup-Instrument (z. B. Horis) bzw. redundante Strompfade.
Der Slave zeigt Bus-Daten – er ersetzt nicht die führende Logik.
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