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EMSIS 35 Slave ohne AHRS
940,10 € -
EMSIS 80 AHRS – Kanardia Deutschland
1.487,50 € -
EMSIS 80 Slave ohne AHRS
844,90 €
Kanardia EMSIS – Varianten, Technik & Beratung
Das Kanardia EMSIS – 1 Kompakte Anzeigeeinheit von Kanardia fürs Cockpit ist ein kompaktes Anzeige-/Monitor-System für UL, LSA und Gyro. Klare Ablesbarkeit, robuste Elektronik und die nahtlose Einbindung in das Kanardia-Ökosystem (z. B. Nesis, Aetos, MAGU, DAQU, DIGI) machen EMSIS zur idealen Lösung für kompakte Panels, Nachrüstungen und redundante Setups. Unten findest du eine schnelle Varianten-Übersicht, danach Technik, Integration, FAQ und Downloads.
EMSIS 35 AHRS
| Variante | Funktion | Besonderheiten | Preis |
|---|---|---|---|
| EMSIS 35 AHRS (3,5″) | Künstlicher Horizont mit integrierter AHRS-Lageerfassung | Kompaktes 3,5″-Display, sonnenlichttauglich; Einbindung via Kanardia-Bus (z. B. Nesis, Aetos, MAGU, DAQU) | ab 1.582,00 € |
EMSIS 35 Slave (ohne AHRS)
| Variante | Funktion | Besonderheiten | Preis |
|---|---|---|---|
| EMSIS 35 Slave (3,5″) | Slave-Anzeige (ohne eigenes AHRS); zeigt Daten des Hauptsystems | Sehr platzsparend; ideal für PFD/EMS-Trennung, Copilot-Seite oder redundante Anzeige | ab 980,00 € |
EMSIS 80 EFIS AHRS
| Variante | Funktion | Besonderheiten | Preis |
|---|---|---|---|
| EMSIS 80 AHRS (80 mm) | Künstlicher Horizont mit integrierter AHRS-Lageerfassung | 80-mm-Rundinstrument (3¼″); hervorragende Ablesbarkeit; robuste, lüfterlose Elektronik | auf Anfrage |
EMSIS EFIS 80 Slave (ohne AHRS)
| Variante | Funktion | Besonderheiten | Preis |
|---|---|---|---|
| EMSIS 80 Slave (80 mm) | Slave-Anzeige (ohne eigenes AHRS); übernimmt Werte des Leitgeräts | 80-mm-Panelnorm; perfekt, um Anzeigen sauber zu trennen (z. B. Motordaten separat) | ab 980,00 € |
Hinweis: Preise sind „ab“-Richtwerte und variieren je nach Konfiguration (Sensorik, Verkabelung, Halterungen). Wir kalkulieren transparent anhand deiner Panel- und Systemplanung.
Technische Eckdaten (gesamt)
- Displays: 3,5″ (kompakt) oder 80 mm Rundinstrument (3¼″)
- Varianten: AHRS (mit künstlichem Horizont) oder Slave (Anzeige ohne eigene AHRS)
- Integration: Kanardia CAN-Bus (Plug&Play mit Nesis, Aetos, MAGU, DAQU, DIGI)
- Stromversorgung: i. d. R. 12 V DC, geringe Leistungsaufnahme
- Gehäuse: lüfterlos, vibrationsfest; sehr geringe Einbautiefe (instrumentenabhängig)
- Display: sonnenlichttauglich, kontraststark, klare UI für schnelle Erfassung
Anschluss & Integration
- Panel: 80-mm-Rundloch (EMSIS 80) bzw. kompakter Ausschnitt (EMSIS 35)
- Elektrik: sauber abgesicherter 12-V-Kreis, saubere Masseführung
- Vernetzung: CAN-Bus zu Nesis/Aetos; optional MAGU (Heading) & DAQU (Engine-Sensorik)
- Setups: PFD/EMS-Trennung, Copilot-Anzeige, redundante Lage-/Motordaten
Service von UL-Flieger.de: Wir fliegen Kanardia selbst und liefern praxisnahe Empfehlungen inkl. Stückliste.
Häufige Fragen (FAQ)
Worin unterscheiden sich AHRS und Slave?
AHRS-Varianten haben eine eigene Lagesensorik (künstlicher Horizont). Slave-Varianten zeigen Werte des Leitgeräts an.
Kann ich EMSIS mit Nesis oder Aetos kombinieren?
Ja, per Kanardia-Bus – ideal für klare PFD/EMS-Aufteilungen.
Ist das Display bei Sonne ablesbar?
Ja, die Anzeigen sind für helle Cockpit-Umgebungen optimiert.
Eignet sich EMSIS als Backup?
Ja – z. B. EMSIS 35 als kompakte Zweitanzeige oder EMSIS 80 als redundanter Horizont (AHRS).
Downloads & Links
Persönliche Beratung: Kurze Mail an info@ul-flieger.de oder Anruf unter +49 170 431 75 78 – wir empfehlen dir das passende Setup für dein Panel.
📘 Bedienungsanleitung Kanardia EMSIS anzeigen
Du kannst die Anleitung direkt hier im Browser durchblättern oder als PDF herunterladen: