Öl-/Wassertemperatur VDO – M10×1.5 (Rotax)

Öl- oder Wassertemperatur-Sensor VDO (0 bis 150 °C), Gewinde M10×1.5 – Rotax.

Über den VDO Öl-/Wassertemperatursensor M10×1,5 (Rotax)

Diese Variante mit metrischem Gewinde M10×1,5 ist auf Rotax 912/914-Motoren abgestimmt, die diese Gewindegröße am Öltank und am Kühlwasserkreis verwenden. Der Sensor ist eine klassische NTC-Bauform von VDO.

Einbauort und Empfehlung

Einbau in die Ölwannen-/Tank-Position bzw. am Wasserkreis gemäß Rotax-Wartungshandbuch. Auf passenden Dichtring achten, Anzugsdrehmoment nicht überschreiten.

Kanardia-Integration

Im Kanardia-Setup VDO-Kennlinie wählen. Anschließend lassen sich Warn- und Alarmschwellen entsprechend Rotax-Limits konfigurieren, sodass Sie sofort eine optische und akustische Warnung erhalten, falls die Werte aus dem grünen Bereich wandern.

Rotax-spezifische Hinweise

Rotax 912/914 nutzt M10×1,5 für die Sensorbohrung am Öltank und am Wasserkreis. Verwenden Sie immer den vorgeschriebenen Rotax-Dichtring beim Einbau, ohne zusätzliches Dichtmittel — sonst verfälschen sich der Wärmekontakt und die Anzeige verzögert deutlich.

Warnschwellen nach Rotax-Vorgabe

Hinterlegen Sie im Kanardia-Setup die Warn- und Alarmschwellen gemäß Rotax-Betriebshandbuch (typisch: Öltemp 50-130 °C grün, über 130 °C gelb, über 140 °C rot). So bekommen Sie sofort eine optische Rückmeldung, wenn die Werte aus dem zulässigen Bereich wandern.

Häufige Frage

Reicht der originale Rotax-Dichtring? Ja. Verwenden Sie für M10×1,5-Sensoren am Rotax-Motor ausschließlich den Original-Dichtring — kein zusätzliches Dichtmittel, da die Wärmeleitung sonst leidet und die Anzeige verzögert reagiert.