Thermoelement Typ J – Bajonett (Lycoming)

Bajonett-Thermoelement Typ J für Lycoming-Motoren — wird per 3/8″-Bajonettanschluss direkt am Zylinder montiert.

Thermoelement Typ J mit verstellbarem Bajonett, 3/8"-24, Spitze 2 1/2" × 3/16" – Lycoming.

Über das Thermoelement Typ J

Befestigung und Einbau

Bajonett-Sensor für die Lycoming-Standardbohrung am Zylinderkopf. Sensor in die Bohrung einsetzen, mit Bajonett-Klemme arretieren — das ist die werkseitige Lycoming-Befestigung. Achten Sie auf einen sauberen Kontakt zur Messstelle und vermeiden Sie zu enge Biegeradien an der Zuleitung. Verlegen Sie die Ausgleichsleitung möglichst getrennt von Hochstromleitungen und Zündkabeln, um Einstreuungen zu reduzieren.

Anschluss an die Kanardia-Avionik

Empfohlen für alle Lycoming-Saugmotoren mit standardisierter CHT-Bohrung. Lycoming-Vorgabe für die Einbautiefe einhalten, damit die Messung repräsentativ ist. Der Anschluss erfolgt an einen freien Thermoelement-Eingang Ihres Daqu, Emsis oder Nesis-Motormoduls. Im Kanardia-Setup wird der entsprechende Kanal als CHT oder EGT konfiguriert und kann anschließend gemeinsam mit den anderen Zylinderwerten zur Überwachung verwendet werden.

Lycoming-Bajonett im Detail

Die Bajonett-Ausführung ist Lycoming-Standard für CHT-Messungen; sie liefert eine gut reproduzierbare Einbautiefe und bleibt auch nach längerer Betriebszeit leicht entfernbar. Beim Einbau auf saubere Klemmschuhauflage und korrektes Anziehen achten — Lycoming-Vorgabe beachten.