Vergaser-Temperatur (CAT)

Vergaser-Temperatur-Sensor UNF (Gewinde ¼ × 28").

Über den CAT-Vergasertemperatursensor

Der CAT-Sensor (Carburetor Air Temperature) misst die Lufttemperatur direkt am Vergaser und hilft, Vergaservereisung frühzeitig zu erkennen. Besonders bei Rotax 912 und älteren Lycoming-/Continental-Saugmotoren ist die CAT-Anzeige im Reise- und Sinkflug eine wichtige Sicherheitsinformation.

Einbauort und Empfehlung

Der Sensor wird im Vergaserblock oder direkt am Ansauglufteinlass montiert. Folgen Sie der Empfehlung des Motorherstellers, damit die Messung nicht durch warme Bauteile beeinflusst wird. Eine korrekte Position ist entscheidend, um Vereisungsneigung sauber abzubilden.

Kanardia-Integration

Anschluss am Daqu, Emsis oder Nesis als CAT-Sensor. Sie können Warnschwellen definieren, sodass das System bei Annäherung an den kritischen Temperaturbereich rechtzeitig warnt. Originalteil Kanardia, Pin-Belegung siehe Daqu-Manual.

Warum CAT wichtig ist

Vergaservereisung entsteht oft schleichend und ist zunächst nur an einem leichten Leistungsabfall erkennbar — wer dann nicht reagiert, riskiert einen Motoraussetzer. Die CAT-Anzeige zeigt Ihnen frühzeitig, ob die Vereisungsbedingungen im Vergaser kritisch werden.

Warnschwellen sinnvoll setzen

Hinterlegen Sie im Kanardia-Setup eine Warnung bei Temperaturen knapp oberhalb des Vereisungsbereichs. So bekommen Sie eine automatische Erinnerung, die Vergaservorwärmung zu setzen, bevor Leistungseinbrüche auftreten.

Häufige Frage

Wann ist CAT-Vorwärmung sinnvoll? Spätestens, wenn die CAT-Anzeige in den kritischen Bereich (typisch unter +5 °C bei hoher Luftfeuchte) wandert. Auch im Sinkflug mit reduzierter Leistung lohnt der präventive Einsatz, denn dann ist die Vergaservereisungsneigung am höchsten.