Außenlufttemperatur (OAT) digital

Digitaler Außenlufttemperatur-Sensor mit 1,5 m Kabel.

Über den OAT-Digitalsensor

Der digitale OAT-Sensor (Outside Air Temperature) misst die Außentemperatur direkt am Flugzeug und liefert das Signal über die CAN-Bus-Architektur an das Kanardia-System. Im Gegensatz zu analogen Sensoren entfällt damit eine eigene Verstärker- oder Kalibrierschaltung im Cockpit.

Einbauort und Empfehlung

Für korrekte Messwerte sollte der Sensor an einer strömungsexponierten, aber sonnen- und triebwerksgeschützten Stelle montiert werden — typischerweise unter der Tragfläche, am NACA-Inlet oder in einer kleinen Halterung unter dem Rumpf. Direkte Sonneneinstrahlung und Wärmestau am Motor verfälschen die Anzeige.

Kanardia-Integration

Der OAT-Sensor wird am freien Sensoreingang des Daqu, Emsis oder Nesis angeschlossen und im Setup als OAT zugewiesen. Die Außentemperatur ist anschließend für Performance-Berechnungen, Density Altitude und Wind-Trapeze verfügbar.

Hinweise zum Einbauort

Ideal ist ein Einbau unter der Tragfläche im Schatten, möglichst weit vom Triebwerk entfernt. Achten Sie auf eine saubere Anströmung — Stauwärme oder Sonneneinstrahlung verfälschen den Messwert teils um mehrere Kelvin.

Was die OAT für die Flugplanung bringt

Die OAT ist Grundlage für Density-Altitude- und Performance-Berechnungen. Bei Bergflugplätzen, Hitzetagen oder hohen Startgewichten ist sie ein wichtiger Wert für die Sicherheit — Kanardia rechnet sie automatisch in die Anzeige der Druckhöhe um.

Praxistipp

Vergleichen Sie die OAT-Anzeige nach Einbau einmal mit einem unabhängigen Thermometer am gleichen Ort. Größere Abweichungen (mehr als 2-3 K) deuten auf einen ungünstigen Einbauort hin — meist hilft schon eine Verlegung in den Schatten.