Hall-Stromsensor ±60 A

Misst präzise Lade- und Generator-Ströme im Kanardia-Engine-Monitoring deines Bordnetzes.

Hall-Effekt Stromsensor für Ströme bis ±60 A.

Über den Hall-Stromsensor 60 A

Mit Messbereich bis 60 A ist dieser Hall-Sensor die richtige Wahl für stärker dimensionierte Bordnetze, etwa mit zusätzlichem Verbraucher wie Heizung, leistungsstarker Avionik oder größerer Lichtanlage. Die galvanische Trennung schützt die Sensorik vor Rückkopplungen aus dem Hauptkreis.

Einbauort und Empfehlung

Wie beim 30-A-Modell wird die Hauptleitung durch den Sensor geführt. Beachten Sie die markierte Stromrichtung und halten Sie ausreichend Abstand zu starken Magnetfeldquellen.

Kanardia-Integration

Anschluss an einen Analog-Eingang des Daqu/Emsis/Nesis. Im Setup als Strommesser mit 60-A-Skala definieren. Sie können Warnschwellen für Über- oder Entladeströme hinterlegen.

Typische Einsätze

Der 60-A-Sensor passt zu Bordnetzen mit zusätzlichen Verbrauchern wie Heizung, leistungsstarker Avionik oder größerer Lichtanlage. Auch für Hilfsstromaggregate in kleinen Elektroflugzeugen ist er häufig die richtige Wahl.

Hinweise zum Einbau

Pfeilrichtung am Gehäuse beachten, Hauptleitung sauber und kollisionsfrei durchführen, Sensor vibrationsarm befestigen. Bei stark schwankenden Strömen lohnt eine leichte Glättung in der Anzeige im Kanardia-Setup.

Praxistipp

Wer Generator-Ladeströme und Hauptverbraucher (Heizung, Pitot-Heizung, Beleuchtung) gemeinsam überwacht, sollte den Sensor zwischen Generator und Hauptverteiler setzen — so sehen Sie den eigentlichen Lade- oder Entladestrom des Akkus und nicht nur den Generator-Output.

Wann der 60-A statt 30-A?

Wenn Sie planen, das Bordnetz mit zusätzlichen Verbrauchern auszustatten (etwa Pitot-Heizung, leistungsstarke Beleuchtung oder Heizdecke für den Akku im Winter), bietet der 60-A-Sensor ausreichend Reserve nach oben. So wechseln Sie ihn nicht nach wenigen Jahren erneut.