Kraftstoffdurchfluss FS40 – bis 40 l/h

Kraftstoffdurchfluss-Sensor FS40 für Durchflussraten bis 40 l/h.

Über den Kraftstoffdurchflusssensor FS-40 (bis 40 l/h)

Der FS-40 misst den Kraftstoffdurchfluss berührungslos und ist für klassische UL- und LSA-Motoren mit Verbräuchen bis ca. 40 l/h ausgelegt — typischerweise Rotax 912/914 sowie kleinere Lycoming/Continental.

Einbauort und Empfehlung

Der Sensor wird in die Kraftstoffleitung integriert, idealerweise zwischen Pumpe und Vergaser/Einspritzung. Eine waagerechte Einbaulage ist meist optimal. Achten Sie auf saubere Schlauchverbindungen und kontrollieren Sie nach Einbau auf Dichtheit.

Kanardia-Integration

Anschluss an den FF-Eingang von Daqu/Emsis/Nesis. Der K-Faktor des Sensors wird einmalig kalibriert (z. B. nach 50 l Verbrauch gegen die getankte Menge), danach sind Momentanverbrauch, Restreichweite und Endurance verfügbar.

Kalibrierung in der Praxis

Nach Einbau das Setup mit dem Standard-K-Faktor konfigurieren und anschließend nach 50-100 l getanktem Kraftstoff den K-Faktor gegen die tatsächlich getankte Menge fein abgleichen. Diese einmalige Kalibrierung sorgt für realistische Verbrauchsanzeigen und korrekte Reichweitenberechnung.

Empfehlung zur Einbaulage

Waagerechte Einbaulage mit fluchtenden Anschlüssen liefert die besten Ergebnisse. Vor dem Sensor empfiehlt sich ein Feinfilter, falls die Spritversorgung Partikel transportieren könnte.

Praxistipp

Notieren Sie sich nach mehreren Tankfüllungen die tatsächliche Differenz zwischen angezeigtem und realem Verbrauch. Eine einmalige K-Faktor-Anpassung im Setup spart Ihnen über die Jahre genauere Reichweitenwerte und verlässlichere Reserveberechnungen.

Sicherheitsaspekt

Eine präzise FF-Anzeige ist nicht nur Komfort, sondern auch ein Sicherheitsfaktor: Sie erkennen frühzeitig eine unerwartete Verbrauchsabweichung — etwa durch ein Leck oder ein klemmendes Gemischventil — bevor sich daraus eine Kraftstoff-Notlage entwickelt.